13 Ott 2011

Per le indagini su di un FABBRICATO civile o industriale si applicano le stesse indagini, con l’aggiunta di altre metodologie in funzione di quello che vogliamo evidenziare.

Di seguito vi schematizzo le prove che si possono applicare.

STRUTTURE IN ELEVAZIONE

PONTE IN CALCESTRUZZO – FABBRICATO

 

– controllo strutturale dell’opera sia in campo statico che dinamico (Monitoraggio)

– misura della freccia (Prove di carico- misura con metodo inclinometrico, con deformometri potenziometrici, con livella di precisione)

– determinazione in loco della resistenza alla compressione (Metodo combinato /Sclerometro)

– determinazione della profondità di degradazioni superficiale ()

– determinazione della profondità delle fessure affioranti in superficiale ()

– determinazione del modulo di elasticità statico e dinamico ()

– determinazione della durezza superficiale (Sclerometro)

– stima della resistenza in compressione (Pull-Out)

– rilievo dei ferri d’armatura (Pacometro)

– verifica delle deformazioni sia in campo statico che dinamico (Estensimetria)

– determinazione della resistenza a compressione cubica locale direttamente su elementi strutturali (Carotaggio – Prove di compressione)

– prove di penetrazione correlate alla stima della resistenza a compressione (Windsor)

– misura della resistività per valutare il rischio di corrosione delle armature (Resi)

– misura e analisi del potenziale di corrosione dei ferri d’armatura (Canin)

– valutazione del grado di protezione delle armature (Carbonatazione)

– valutazione del processo di degradazione del calcestruzzo (Permeabilità)

– misurazione di aderenza di intonaci, malte, resine e similari (Pull-Off)

– valutazione dello stato del copriferro (senza asportare l’asfalto) (Radar)

1 PONTE IN MURATURA, EDIFICIO IN MURATURA

– stima della sollecitazione esistente nella muratura, modulo di deformabilità, resistenza alla compressione (Martinetti piatti)

– stima dell’omogeneità e il grado di anisotropia dei materiali (Indagini soniche)

– analisi delle risalite di umidità, generale con l’utilizzo della , o puntuale

– verifiche dell’integrità e ispezioni all’interno delle murature con l’utilizzo del videoendoscopio e/o del sistema radar.

2 STRUTTURE IN LEGNO

– valutazione del omogeneità del legno (Resistografo)

– valutazione dell’umidità

– studi sell’essenza e sul degrado dovuto a muffe o a batteri (microscopio)

2.1FONDAZIONI

 

  • accertare l’omogeneità dei getti e restituire i dati relativi alla qualità del calcestruzzo su tutta la profondità del manufatto e gran parte della sua sezione (Cross-Hole)
  • rilievo dell’ammettenza meccanica in funzione della frequenza (Vibrazionale o Impulsivo)

2.2AUTOSTRADE-AEROPORTI

 

  • Stima dello spessore dell’asfalto o del calcestruzzo per gli aeroporti alla velocita’ di 80 km/h con risoluzione di 10/15 punti metro e approssimazione di 1 mm (Radar)

2.3CIVILE – MONUMENTALE

 

– valutazioni di distacchi di intonaco, infiltrazione di umidità ()

– indagine visiva per conoscere le modalità di fissaggio e costruttive di strutture complesse (Videoendoscopia)

– nel civile: individuare discontinuità, lesioni, vuoti all’interno di elementi strutturali, rilievo della presenza e posizione di armature (Radar)

– prove di carico a trazione o a spinta.

– in archeologia: ricerca di siti, tombe (Radar).

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